Cessna 152

                           Cessna Model 152  aircraft is high-wing monoplanes of all-metal semimonocoque construction and are equipped with fixed tubular spring-steel main gear struts and a steerable nose gear. The nose gear has an air/hydraulic fluidshook strut. Two-place seating is standard, and a double-width, fold-up auxiliary rear seat is optional. Also featured is a “wrap-around” rear window and a sweptback fin and rudder. Powering these aircraft is a four-cylinder. horizontally-opposed air cooled Lycoming “Blue Streak” engine, driving an all-metal fixed-pitch propeller.

GROSS WEIGHT (Takeoff or Landing) …………………….1670 Lbs.                            FUEL CAPACITY  Standard Wing (Total) ………………….22.6 Gal             Standard Wing (Usable) …………………………………….. …245 Gal.                   Long Range Wing (Total) ……………………………………. ..39 Gal                       Long Range Wing (Usable) ……………………………… .. ..37.5 Gal                         OIL CAPACITY          Without External Filter ………….. 6 Qt.                                                                               With External Filter …………….. 7 Qt.                           ENGINE MODEL …………………………..Lycoming 0-235 Series         PROPELLER (Fixed Pitch) ………………………………. …… 69″ McCauley         MAIN WHEEL TIRES (Optional) ……………….. 6.00 x 6, 4-Ply Rating              Pressure ……………………….    …21 Psi                                                                       MW TIRES (Stand) ..15 x 600 x 6, 4-Ply Rating   Pressure …29 Psi           NOSE WHEEL Tire (Standard) …………………………5.00 x 5, 4-Ply Rating                                                           Pressure ………………… …  30 Psi                                 NOSE GEAR STRUT PRESSURE (Strut Extended)……  20 Psi                       WHEEL ALIGNMENT  Camber ………………… ………………. 3 to +5 °                Toe-in ………………………. ….   0″ to + .16″                                                                 AILERON TRAVEL       Up …………………………………   20° + 2° – 0                  Down …………………….. : ….   15° + 2° – 0                                                                       Droop ….. ……………………. + 11°/2 ° Down from streamline                          WING FLAP TRAVEL …………………………………… ………….30° 2° Down           RUDDER TRAVEL (Parallel to Water Line                                                                   Right …………………………. 20° 30′ +0 -2                                                                      Left ……. ……………………..20 30′ +0° -2 °                                                         RUDDER TRAVEL (Perpendicular to Hinge Line                                                     Right ……………………………  23, +00 -20′                                                                     Left ……………………………… 23°, +0 -2                                                                   ELEVATOR TRAVEL         Up ………..25° 1°       Down … 18° + 1°                       ELEVATOR TRIM TAB Up……………. 10 ° 1     Down ….. 20° 1°

PRINCIPAL DIMENSIONS                                                                                               Wing Span ……….. …………………………………………… 400.00″                                  Length ………………………………. …………………………… 284.84″                                     Fin Height (Maximum With Nose Gear Depressed And                               Flashing Beacon Installed on Fin) …………………. 102.00″                             Track Width ………………………………………………………. 91.28″                            Tail Span …………………………………………………………… 120.00″                        BATTERY LOCATION …………………………….  FIREWALL Right Side

Author: spsingh

Aircraft Engineer, 39 years aviation experience. Working as Quality Manager. Reading & Writing is my hobby.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *